Hallo,

hier eine grafische Darstellung der Luftraumstruktur in Deutschland. Auf das Bild klicken, um direkt zum Quellartikel zu kommen.

ICAO Luftraum

Hi liebe Leser.

Da mich oft die selben Fragen erreichen, hier mal die Übersicht der häufigsten Sachen:

– Hast du keine Angst, dass ein Flügel abbricht?
NEIN. Die Zellenkonstruktion der Flieger ist stabiler als man denkt. Stell dir vor, du hättest immer Angst, dass dir im Auto eine Achse bricht oder ein Rad abfällt! Genauso wahrscheinlich ist das.

– Was ist das schönste am Fliegen?
Mir persönlich gefallen die G-Kräfte (Beschleunigungskräfte). Gleich danach kommt der wundervolle Ausblick. Andere Leute haben wahrscheinlich andere Vorlieben und Gründe. Ist halt ein Hobby.

– Willst du mal Berufspilot werden?
Nein. Hab genug Fliegerkollegen, die Berufspiloten bei Lufthansa, AirBerlin usw. sind. Mir reichen deren Erzählungen. Da ich Familie habe und sowieso nicht der Reisefan bin kommt das für mich persönlich nicht in Frage.

– Wie viel kostet ein Motorflugschein?
Ca. 8000-10.000€

– Was muss man alles in der Ausbildung machen?
Zum Motorflieger (PPL-A nach JAR-FCL) hab ich folgendes machen müssen:
– Erstmal schauen ob man überhaupt zum Fliegen taugt.
– Danach lernen, wie man einen Flieger in der Luft steuert.
– Landen und Starten lernen
– Navigation lernen
– Notfallsituationen üben und lernen
– Fertig. Wenn man dann noch die Prüfung schafft ist man sozusagen „Fahranfänger“. Man hat also keine Ahnung von nix, darf aber ohne Fluglehrer fliegen wohin man will. Es ist nichts anderes, als bei der Fahrschulprüfung 🙂

– Wie gehts danach weiter?
Nun ja, zunächst freut man sich, dass man alleine fliegen darf und tut das auch. Als nächstes nimmt man Familie, Freunde und Bekannte mit (die sich trauen). Irgendwann überlegt man sich Ziele und weitere Sachen (je nach finanziellem Status, persönlichen Verhältnissen, usw.). Ich persönlich habe mich auch irgendwann gelangweilt. Deswegen mache ich ja auch gerade den Segelflugschein (no comment please).

So, wenn noch weitere Fragen kommen, dann erweitere ich den Beitrag. Freue mich super, dass ich so reges Feedback bekomme auf diesen Blog, der nur als kleiner interner Blog für meine Freunde gestartet wurde.

Gruß, euer Willy

Viele Flugplätze nicht anfliegbar, sauteuer, saucool, unvernünftig 🙂

Maximum Cruise Speed 235 ktas 435 km/h
Maximum Range 1 1,250 nm 2,315 km
Takeoff Distance (S.L., ISA, MTOW) 2 1,900 ft 579 m
Ground Roll 1,300 ft 396 m
Landing Distance (S.L., ISA, MLW) 2,600 ft 792 m
Ground Roll 1,250 ft 381 m
Maximum Operating Altitude 25,000 ft 7,620 m
Maximum Climb Rate (Sea Level) 1,400 fpm 427 mpm
Stall Speed 59 kcas

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=l7m_TaOIBvA[/youtube]

Die Werbung kommt mir aber dennoch sehr ähnlich vor zu der Jaguar XK Vorstellung 2006

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qrfPC7vbWeA&feature=player_detailpage[/youtube]

Hallo liebe Leser,

ich weiß ja nicht, ob ihr einfach nur fliegerisch interessiert seid, bereits euren Flugschein habt oder vielleicht sogar Profi-/Berufspiloten seid, es kann jedoch sein, dass ihr vom Alaska MayDay Fly In noch nie was gehört habt.

Ich persönlich finde diesen Wettbewerb atemberaubend, ganz zu schweigen von dem Erlebnis, dorthin zu fliegen.

Klar, kann ich da nicht mithalten mit meinen paar Flugstunden, aber schaut es euch einfach mal an, es ist toll. Achtet vor allem auf den Flieger um 3:00

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5RsBBI55Wzo&feature=fvsr[/youtube]

Absolut interessant zu sehen, wie der Hersteller seine Trudeltests durchführt. Vor allem die Aufnahme der drei Kameras parallel ist sehr lehrreich. Einleiten, Ablauf, Ausleiten.

Viel Spaß

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GQXLUaA3yo4[/youtube]